在汽车生态系统中必发365登录

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  在汽车生态系统中,一个公认的事实是,任何一种传感器技术都不具备独立支持自动驾驶的能力。多种传感器技术的融合将为实现可靠的L2+铺平道路。

  摄像头、超声波和雷达已经用于L2的量产车中。更高水平的自动驾驶将另外需要在其传感器套件中安装激光雷达才能成功部署。L2的传感器配置包括5–6个摄像头、雷达和超声波。对于L2+/3,在相同配置上需要使用1-2个激光雷达,而对于L4/5则需要5-12个摄像头、雷达、超声波和激光雷达。就摄像头类型而言,大多数模块预计将是单目摄像头。

  前置摄像头通常安装在车辆的后视镜与挡风玻璃之间,或车辆前格栅后面。必发365登录前置摄像头模块基于单目或立体摄像头。前置单目摄像头通常有分辨率在1.2-1.7MP范围的图像传感器。前置立体摄像头通常在配置上可以提供更宽的FoV和更短的探测距离,和更窄的FoV和更长的探测距离的镜头。前置的单目和立体摄像头都具有很高的动态范围。大多数OEM都采用前置立体摄像头,因为它们具有更高的精度和深度感知能力。对于单目和立体前置摄像头,图像处理都在摄像头模块内进行。

  涉及诸多产业链,但这七大领域的重要支撑都离不开半导体,半导体作为关键核心技术支撑,“新基建”带来的大量新增需求,通过需求牵引将加速驱动国产半导体工业体系的建设。2020年,尽管取得了一定成绩,但行业中的一些固有矛盾仍然长期存在,因此,要抓住市场与技术变革带来的难得机遇,持续推进集成电路产业的发展,对此,中国半导体行业协会副理事长、清华大学微电子所教授魏少军指出,中国半导体发展并没有离开全球半导体发展的一个重要特征,即创新驱动,过去12年中国半导体取得一系列的发展成果,正是基于国家重大科技专项的支持,未来中国半导体要想继续发展进行,仍然需要国家在科技创新上有足够的投入,从产业发展层面上看,无论是各地成立的产业投资还是科创板。

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